全能手——“阵风”战斗机

　　秉承了法兰西浪漫自由之风并继承了达索公司优良战斗机设计血统的“阵风”战斗机，有骄傲的资本。因为它是除了美国的F22之外，西方仅有的完全靠一国科技实力开发出的先进战斗机。

　　2011年，“阵风”战斗机在北约国家发起的针对利比亚卡扎菲政权军事行动中崭露头角，第一时间粉碎了卡扎菲军队威胁反对派大本营班加西的主力装甲集群。凭这一役，“阵风”战斗机赢得了印度采购126架战斗机的军购合同。但是，这桩买卖却引起了质疑声根据法国战场需求制造的飞机，如何能适应印度的水土？

　　作为一款典型的欧洲战机，“阵风”战斗机设计之初，就是法国达索飞机制造公司为满足法国海军和空军的需要，从20世纪80年代中期开始研制的。1986年7月4日，该机进行了首次试飞，至1996年底，该机已经完成了3500多次飞行。于2005～2009年形成作战能力。

　　现在的“阵风”战斗机集优良的气动外形、大推重比先进发动机、高度自动化的数字航电系统等多种特征于一身。外形上，该机采用翼身融合大三角翼、近距耦合全动式鸭翼以及单垂尾设计，这样设计的鸭翼会对机翼的空气动力产生有利干扰，从而改善飞机的低速、大迎角飞行特性。对于双座战斗机驾驶员来说，这样的设计可以改善后座驾驶员在遂行空对地任务时的视野。为了改善发动机进气道气流，提高大迎角状态下的进气效率，“阵风”战斗机还在下机身两侧设计安装了半埋式进气道，并大量采用复合材料以减轻结构重量。

　　这些设计让“阵风”战斗机成为高灵活性的多用途战斗机的佼佼者，它曾被计划用来取代多种专门化飞机。而设计者达索公司曾使用“全角色”这个词来描述这型飞机，以显示它与其他多用途战斗机之间的区别。事实上，“阵风”战斗机可以胜任在昼夜以及各种气象条件下，从对地攻击到争夺空中优势的各类任务，其机动性能和敏捷性能好，可短距起降，并具有超视距作战能力和一定的隐身性能。

　　但是，令人诟病的是，尽管“阵风”的动力系统采用两台斯奈克玛公司的M88-2型涡扇发动机，具有结构重量轻，可靠性高，大修间隔时间长等诸多优点，却也成为制约欧洲战机的“短板”。其初始技术较先进，但改进潜力、航程均相对有限。在欧洲相对特殊的环境中，这种技术特点并不算是缺点，但对于需要在广大空域内作战的印度空军而言，恐怕就成了不能容忍的缺陷